El pont de la UAB es transformarà després de la intervenció prevista i que desdoblarà la seva amplada passant dels actuals tres carrils per a tot tipus de vehicles amb voreres estretes, a disposar de dos carrils de circulació de vehicles, dos carrils segregats per al transport públic, una vorera amb una amplada suficient per al flux de vianants i un carril bici. A més, l’actual sortida de la B30 es canviarà i enlloc d’anar a parar al mateix pont, passarà per sota d’aquest i desenvocarà directament a la rotonda de l’estació de la Renfe.

La regidora de Planificació Urbanística de l’Ajuntament, Eulàlia Mimó, destaca que es tracta d’un “pont amb molt de trànsit tant a nivell de vianants com de bicicletes, transport públic i vehicles particulars i fa anys que hem detectat mancances i que la mobilitat ha de millorar molt”.

L’alcalde de Cerdanyola, Carlos Cordón, destaca l’intens treball dels darrers tres anys per fer realitat aquest projecte “que és prioritari per a la ciutat”. Cordón també posa en valor “la bona feina dels agents estratègics del territori i de les administracions”, destacant la de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, clau “per tirar endavant part d’aquest projecte i moltes altres intervencions com ara les noves marquesines de Bus Metropolità, l’actuació al Parc del Turonet o el ressegellat de l’abocador de Can Plans”.

El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda, destaca que la transformació del pont de la UAB és un exemple més del treball col·laboratiu entre administracions per aconseguir “encaixar a tot el territori metropolità una mobilitat molt més sostenible”. “En el procés actual de transició cap a una mobilitat sostenible, descarbonitzada i més saludable, la bicicleta té un paper fonamental i les infraestructures han de donar resposta a aquesta nova mobilitat. La infraestructura ciclista dona seguretat als usuaris de la bicicleta”, explica el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda. D’altra banda, “el nostre objectiu és que la quota modal d’usuaris de la bici creixi en aquests propers anys i arribi al 10% l’any 2030”, afegeix, recordant que ara està al voltant del 2%.

La vicerectora de Campus, Sostenibilitat i Territori de la UAB, Carme Miralles, destaca que campus i nucli urbà requereixen de més i millors connexions i, en aquest sentit, defensa que el nou pont suposarà una actuació “de futur”, ja que no només serà per a cotxes, sinó també es planteja pensant en vianants, bicicleta i transport públic.

La licitació de les obres es farà aquest 2022 i l’actuació, que realitzarà el Consorci del Parc de l’Alba, s’espera que es pugui iniciar al 2023

Muntatge amb vista aèria del pont sobre la B-30 i AP-7

Roda de premsa intervenció pont UAB 1

Roda de premsa intervenció pont UAB 2

Roda de premsa intervenció pont UAB 3